編者按：本文來自鰲頭財(cái)經(jīng)

前置倉模式跑的通嗎？ 

        歸根結(jié)底，叮咚買菜與其他零售品相比生鮮商品具有不同的特點(diǎn)。

       首先生鮮商品為非標(biāo)品，其次生鮮商品高損耗，這兩點(diǎn)決定了單一生鮮電商注定是低毛利的行業(yè)。

      對(duì)之對(duì)應(yīng)的，生鮮電商若想實(shí)現(xiàn)盈利無外乎從客單價(jià)、復(fù)購率和采購成本入手，在前置倉模式中，采購成本依靠供應(yīng)鏈解決，客單價(jià)和復(fù)購率又從何解決？

       “相比于其他消費(fèi)品，生鮮產(chǎn)品在前置倉模式中降低了消費(fèi)者對(duì)于消費(fèi)的體驗(yàn)，這要求平臺(tái)對(duì)商品質(zhì)量嚴(yán)格把控，一旦出現(xiàn)過一次消費(fèi)不滿意情況，用戶很可能就此放棄這個(gè)平臺(tái)，而對(duì)于生鮮品類而言這種情況很容易出現(xiàn)?！鼻笆鲇^察人士表示。

      實(shí)際上，生鮮電商前置倉模式能否跑通，在業(yè)界一直存在著爭(zhēng)議，在爭(zhēng)議之中，盒馬率先退出這一模式。

      鰲頭財(cái)經(jīng)了解到，今年3月份，盒馬通過盒馬mini業(yè)務(wù)取代前置倉業(yè)務(wù)，此前的70多家盒馬小站將在年內(nèi)全部升級(jí)為盒馬mini。盒馬鮮生創(chuàng)始人兼CEO侯毅也曾表示，“mini店是生鮮電商的終極模式。”

      且不論生鮮電商的終極模式是何種形態(tài)，盒馬退出前置倉無疑為前置倉模式的前景潑了冷水。

        實(shí)際上，生鮮前置倉依靠的是規(guī)模效應(yīng)，當(dāng)前置倉規(guī)模不斷擴(kuò)大時(shí)，也要伴隨著成本下降、毛利率和客單價(jià)的提升。一味地?zé)X開店、補(bǔ)貼拉新并不能改善前置倉的運(yùn)營狀況。